漸變色因其豐富的色彩變化,一直深受設(shè)計(jì)師青睞,被廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)設(shè)計(jì)。但由于對(duì)涂料和涂裝工藝的要求極高,漸變色鮮少被應(yīng)用在高鐵列車的外觀設(shè)計(jì)上。該樣車通過采用獨(dú)特的顏色調(diào)配方法和噴涂工藝,實(shí)現(xiàn)漸變色效果。得益于來自科思創(chuàng)的涂料原材料,其涂裝效果在色彩表現(xiàn)方面更出色,涂層耐候性能、抗紫外線性能更優(yōu),光澤更持久,可確保列車在長(zhǎng)期運(yùn)行后依然保持靚麗外觀。在11月18日至20日于上海新國(guó)際博覽中心舉辦的2019中國(guó)國(guó)際涂料展上,科思創(chuàng)(展臺(tái)號(hào):W2,B05)正展示該款樣車的漸變色涂裝效果和最新高鐵水性涂裝解決方案。
水性涂裝市場(chǎng)前景廣闊
根據(jù)全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃,2021至2025年期間,全國(guó)高鐵線路將從3萬(wàn)公里增長(zhǎng)至3.8萬(wàn)公里,市場(chǎng)對(duì)高鐵列車的需求仍有巨大空間。同時(shí),中國(guó)高鐵憑借出色的性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì),已成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“走出去”的一張“金色名片”,需要面臨不同市場(chǎng)更高的涂裝要求。
此外,隨著社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)知逐漸加深,包括軌道交通領(lǐng)域在內(nèi)的涂料應(yīng)用正在快速向水性環(huán)保涂料轉(zhuǎn)變。目前,高鐵列車仍以溶劑性涂裝為主。除了在高鐵漸變色涂裝領(lǐng)域突破創(chuàng)新,科思創(chuàng)也一直致力于為高鐵列車提供水性涂裝解決方案,應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。目前,科思創(chuàng)水性易噴涂聚氨酯涂料系列原材料和解決方案已成功應(yīng)用于全國(guó)多個(gè)城軌、地鐵等項(xiàng)目,并開始與亮克威澤等軌道交通涂料領(lǐng)域合作伙伴攜手創(chuàng)新,開拓高鐵市場(chǎng)。
科思創(chuàng)開發(fā)的升級(jí)版水性涂料原材料系列產(chǎn)品和解決方案,可更好地滿足高鐵遠(yuǎn)距離、高速度運(yùn)行的要求。該升級(jí)型水性高鐵涂料解決方案已應(yīng)用于亮克威澤的水性涂料系統(tǒng),其具有以下特點(diǎn):
更好的耐候性、耐化學(xué)性和耐磨性: 作為該升級(jí)型水性高鐵涂裝方案的一部分,清漆是高鐵列車涂層最外層的保護(hù)。與傳統(tǒng)軌道交通涂料相比,該升級(jí)產(chǎn)品具有更好的耐候性、耐化學(xué)性和耐磨性,無(wú)論是途徑風(fēng)沙地帶,還是每天進(jìn)行清洗,都能確保外觀靚麗無(wú)憂。
更強(qiáng)的附著力和耐濕熱、耐水性: 高鐵列車穿梭來往于廣闊的地域之間,經(jīng)常會(huì)遇到高溫、大雨天氣。該升級(jí)涂裝方案采用雙組分水性底色漆,比單組分產(chǎn)品附著力更強(qiáng),并且具有更好的耐濕熱和耐水性,即使是高溫濕熱的環(huán)境,也讓列車表面保持完好。
更好的抗石擊性: 高鐵列車在高速運(yùn)行過程中,容易受飛濺的小石子撞擊,列車表面涂層因此需要面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)。該升級(jí)型涂裝方案中的雙組分水性聚氨酯中涂底漆,在柔韌性、附著力方面進(jìn)一步提高,可幫助列車表面涂層有效抵御飛石撞擊。
目前,科思創(chuàng)與亮克威澤合作的高鐵水性涂料產(chǎn)品的認(rèn)證工作已經(jīng)基本完成,雙方將會(huì)推進(jìn)與軌道交通主機(jī)廠和配套廠的進(jìn)一步合作,推廣水性涂料在高鐵列車上的應(yīng)用。未來,涂料行業(yè)將以水性方向轉(zhuǎn)變,在轉(zhuǎn)變的過程中,需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密合作,共同加速產(chǎn)品開發(fā)、測(cè)試和應(yīng)用推廣。為此,科思創(chuàng)正與亮克威澤等企業(yè)攜手創(chuàng)新,將高性能水性涂料解決方案應(yīng)用到更廣泛的交通領(lǐng)域,提升交通行業(yè)整體的可持續(xù)發(fā)展。
您是第位訪客